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中國最大的汽車零部件集團:打敗華域海納川,一年進賬2300億

  核心提示:媒體對外發布了《2019中國汽車零部件企業百強榜》。榜單數據顯示,濰柴集團、華域汽車、北京海納川、均勝電子、中航汽車等汽車零部件企業位列榜單前5。

  1886年初,德國人卡爾·費利特里奇·奔馳拿下了世界上首輛汽車的專利權,這也就意味著,全球汽車工業的真正開始。正當全球汽車行業飛速發展,并且快速普及時,汽車作為一個舶來品,對我國而言還是稀罕物件。直到1956年我國首輛自主制造的解放牌載重汽車的裝配下線,國產汽車工業發展的道路才正式被鋪開。

  發展起步較晚,并不意味著這我國的汽車工業在全球市場不能實現彎道超車。雖然我國的汽車工業發展整整晚了70年,但是經過艱苦奮斗,我國汽車工業已經取得了斐然的業績。據悉,在過去的一年里,我國汽車工業穩健發展,全年汽車產銷量分別實現2780.92萬輛和2808.06萬輛。其實,這已是我國連續第10年位居世界第一。

  不僅僅在傳統汽車領域,我國在新興的新能源汽車市場的表現也可圈可點。2018年,我國新能源汽車產銷量分別為127.05萬輛和125.62萬輛,分別同比大漲59.92%和61.74%。國產新能源汽車的強勁增長,在一定程度上說明,在全球汽車市場,“中國造”汽車正在熠熠生輝。

  正如電子商務的蓬勃發展帶動國內快遞行業井噴式發展那樣,穩健發展的國內汽車工業,也促進了國內汽車零部件市場的“全面開花”。日前,媒體對外發布了《2019中國汽車零部件企業百強榜》。榜單數據顯示,濰柴集團、華域汽車、北京海納川、均勝電子、中航汽車等汽車零部件企業位列榜單前5。

  在營業收入方面,濰柴集團和華域汽車均突破千億元,而濰柴集團表現更為強勁。在過去的一年里,濰柴集團實現了2354億元的收入,打敗了華域汽車、北京海納川等競爭對手,是名副其實的“中國最大的汽車零部件集團”。

  1946年,濰柴正式創建,發展至今,已經有70多年的歷史。從當初默默無名的小廠,成長為今日的巨頭,濰柴集團的成長史并非一帆風順。在成為國內汽車零部件行業領軍企業前,濰柴集團曾經歷過一段入不敷出、瀕臨破產的窘境:僅有6萬元的賬面全部資金,卻存在高達3億元的債務;拖欠1.36萬名員工最長6個月的工資;欠繳水電費,時常斷水、斷電等等。

  面對窘境,濰柴集團不棄不餒,在進行改革、脫胎換骨的同時,加強對科技創新的重視。付出總會有回報,濰柴集團在擺脫虧損泥濘的同時,創造出了許多佳績。時至今日,濰柴集團已經將公司業務的觸角伸入到全球100多個國家和地區,形成了動力系統、智能物流、商用車業務、農業裝備、工程機械等七大業務板塊的全面發展。

  從當初的虧損小廠,到如今一年入賬2300億,濰柴集團取得成功的背后,離不開濰柴人勇于向難題發起挑戰的精神。例如,發動機是整車的心臟,而ECU則是發動機的“大腦”,而這項技術,曾長期被國外壟斷。濰柴集團通過在業內率先啟動自主電控系統的研發,保證了國產發動機可以更加高效地為我國汽車工業提供動力。

  如今的濰柴集團,不僅僅是國內最大的汽車零部件集團,它同時也是中國企業500強、中國制造業500強和中國機械工業百強企業中的???。時代在發展,濰柴也在不斷進步,在全球擁有8萬員工的濰柴集團,能否不斷取得突飛猛進的成績?讓我們拭目以待!

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2019/10/9 9:42:00

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